1楼：匿名用户
铁路山海关站以北，蓝棱以南的京哈线归沈阳铁路局管辖。
您所指的山海关——秦皇岛区段的铁路规北京铁路局管辖，但是山海关站规沈阳铁路局管辖。秦皇岛站由北京铁路局管辖。
火车站的超市是不是该整治了？
2楼：匿名用户
第一，**量巨大。第二，他们不需要回头客。
愿打愿挨，别人也不强迫买卖，也没有卖假货，投诉也没啥用。
一般有经验的，都会在外面买好，不会在里面买。
而且现在特产啥的，在网上啥都买得到，没有必要在里面超市买。
3楼：天蝎黑金帝国
你为啥不看看人家的房租呢！
火车站站长有权利管铁路工程吗
4楼：匿名用户
没有，站长属于车务系统，铁路工程不属于车务管
作为火车站站长，你将如何经营火车站。希望火车站流程了解的亲们帮忙提示一些重点
5楼：匿名用户
如果将企业管理方向与火车站进行类比，
呢乘客就是市场，如何正确的引导乘客，就等于如何正确的把握市场，
列车分热门路线和冷门路线，加强热门路线的检票人员数量，候车大厅，合理安排时间，将热门路线和冷门路线乘客交替进站，加大资金投入和人员管理。
6楼：原来天堂
你能等的急吗？我是学习管理的，我可以帮你写一篇**制策划方案，不过你要告诉我你们火车站的细节，2715080@163.***你可以给我发邮件，我可以帮你完成。
火车站候车室卖小玩具犯法吗
7楼：匿名用户
不犯法，但你要经过车站同意才行，如果人人都卖，那车站都变成市场了，所以，要经过车站同意才行。
请问五等火车站站长是什么行政级别？
8楼：匿名用户
只能说相当于地方的“股级”副职。
特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，
二、三等站大多都是科级，其他为股级。
9楼：將心系列
没有级别，就是一般干部！
什么是火车站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站？站长的级别怎么样的？
10楼：匿名用户
火车站的特等站、一等站、二等站、三等站、四等站是根据车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位确定不同等级。
站长的级别根据车站等级确定，通常特等站、一等站站长为县处级正职，二等站、三等站为乡科级正职，四等站、五等站为副科级及以下。
1、特等站
特等站是中国铁路车站中最高等级的车站。具备下列三项条件之一者为特等站:
（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。
（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。零担装卸车数包括整零、沿零。一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第
一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0．5车计算。
中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。零担换算整车的比例为1：3．5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。
具备下列三项条件中两项者为特等站:
（1）日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。
（2）日均装卸车在400辆以上。
（3）日均办理有调作业车在4500辆以上的。
2、一等站
具备下列三项条件之一者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
备下列三项条件中两项者为一等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。
（2）日均装卸车在200辆以上。
（3）日均办理有调作业车的2000辆以上。
3、二等站
具备下列三项条件之一者为二等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在200辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
具备下列三项条件中两项者为二等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上。
（2）日均装卸车在100辆以上。
（3）日均办理有调作业车在1000辆以上。
4、三等站
具备下列三项条件中两项者为三等站：
（1）日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上。
（2）日均装卸车在50辆以上。
（3）日均办理有调作业车在500辆以上。
5、四等站
办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。
6、五等站
只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站。
11楼：白肤
站等分六个等级，即：特等站、一等站、
二等站、三等站、四等站、五等站.
特等站由铁道部核批,一等及以下车站的等级，由铁路局核批，报部备案.
县级火车站站长享受正科级待遇， 市级火车站站长享受正局级待遇。
具备下列三项条件之一者为特等站：
1.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站.
2.日均装卸车在750辆以上的货运站(装卸车数以整车为标准.零担装卸车数包括整零、沿零.一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站（三站整零为第
一、第二到站）无论有无加装,装卸合计均按0.5车计算.中间站沿零发到,累计十吨按一车计算.零担换算整车
的比例为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车.以下均按此比例计算或换算).
3.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站.
二.具备下列三项条件之一者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站.
2.日均装卸车在350辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站.
三.具备下列三项条件之一者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站.
2.日均装卸车在200辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站.
根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站:
一.具备下列三项条件中两项者为特等站：
1.日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上.
2.日均装卸车在400辆以上.
3.日均办理有调作业车在4500辆以上.
二.具备下列三项条件中两项者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上.
2.日均装卸车在200辆以上.
3.日均办理有调作业车的2000辆以上.
三.具备下列三项条件中两项者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上.
2.日均装卸车在100辆以上.
3.日均办理有调作业车在1000辆以上.
四.具备下列三项条件中两项者为三等站：
1.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上.
2.日均装卸车在50辆以上.
3.日均办理有调作业车在500辆以上.
五.理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站.
六.只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站.
首都、**直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站.
省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或二等站.
工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站.
至于什么样子的列车停靠什么等级的车站,没有特定的规定,由路局自行规定.那些小站的作用就是办理列车会让和越行,因为铁路正线除了双线就是单线,在双线铁路上，小站主要办理列车越行,通俗地讲就是慢车给快车让路.在单线铁路上,小站的作用就明显,不仅要办理越行,还要办理列车的会让,就是避对头车.
12楼：匿名用户
只是城市级别不一样吧
菏泽火车站卫生间存在极大管理漏洞，车站站长是管什么的？**有没有责任？
13楼：优美的山水景色
答:菏泽火车站卫生间存在极大管理漏洞，车站站长事实是管车库，**应该有责任。
14楼：海鸟冲天起
楼主你可真能憋 ！把你憋的转遍了大菏泽火车站的所有厕所，还是每间必看， 你敢说第二，世界没有人说第一
15楼：兰花
你在**？坐上火车了吗？