1楼：整体形象设计师王老师
你应该说的是大型客车，里面是没有厕所的，只有在服务站的时候和司机说下他会让大家去上厕所的。
大型客车是指车长大于等于6米或者核定载客人数大于等于20人的载客汽车，大型客车的运距多达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。
2楼：山东菏泽杨帅
不一定都是，一般长途车有厕所，也有航空座椅的，也不累。
长途卧铺汽车有厕所吗
3楼：匿名用户
楼主这个不敢说，因为不同车不一样，一般是有的，别说卧铺客车了，就是普通的走高速的大巴都有的，比如安凯凯斯鲍尔，有的在尾部，有的在中门下去的地方（求采纳或推荐，谢谢）
4楼：yyr不简单
有的有，有的没有。要看跑这条线的车主选择怎样的车型。没有卫生间的一般4个小时左右会停靠一下，让乘客方便。建议不要吃水份太大的食物，更不要喝太多水。
5楼：游豆腐
因为车不同，地区不同得视情况而定。
卧铺客车一般都会有厕所，有的普通的走高速的大巴也有，比如安凯凯斯鲍尔，有的在尾部，有的在中门下去的地方。
即使没有厕所也不用担心,没有厕所的车它中途都会在休息站停靠,到时可以下车去上厕所。
在高速上服务区都有厕所，加油站也有，车子加油时就可以上了，一般两三个小时就会停一会。
6楼：匿名用户
有的有，有的没有，没有的一般司机会开上一段时间然后停车休息供大家上厕所的。
7楼：王二
目前中国是木有
8楼：匿名用户
一般有，在车尾的位置
9楼：玉海楼阁
没有的 不过路上会停的 有服务站
10楼：华晨博瑞九龙
有 只要你想 **都是厕所
客车卧铺有厕所吗
11楼：熠诺千金
因为车不同，地区不同得视情况而定。
卧铺客车一般都会有厕所，有的普通的走高速的大巴也有，比如安凯凯斯鲍尔，有的在尾部，有的在中门下去的地方。
即使没有厕所也不用担心,没有厕所的车它中途都会在休息站停靠,到时可以下车去上厕所。
在高速上服务区都有厕所，加油站也有，车子加油时就可以上了，一般两三个小时就会停一会。
12楼：匿名用户
卧铺客车有厕所的，在中间。
这个大巴车是不是卧铺啊车辆等级，大型高一是不是卧铺啊
13楼：巴青松
不是！卧铺就会直接显示卧铺，而且卧铺车不太安全往往超员情况比较多。正在淘汰中。。。
客车卧铺有厕所吗？
14楼：熠诺千金
因为车不同，地区不同得视情况而定。
卧铺客车一般都会有厕所，有的普通的走高速的大巴也有，比如安凯凯斯鲍尔，有的在尾部，有的在中门下去的地方。
即使没有厕所也不用担心,没有厕所的车它中途都会在休息站停靠,到时可以下车去上厕所。
在高速上服务区都有厕所，加油站也有，车子加油时就可以上了，一般两三个小时就会停一会。
天河客运站的大型卧铺高级客车是否舒适?急!
15楼：匿名用户
长途的话当然是卧铺客车舒服了，可以躺着啊。不过有的卧铺过于窄小，对身材较胖或魁梧的人来说，翻身都困难。还有就是有的卧铺车里，臭脚味太大，呵呵。
16楼：匿名用户
才5个小时而已！就坐座席客车回去！路上还可以看看风景（或者夜景）！
大型卧铺不到万不得已不要坐！坐一次你就会后悔！不管多高级的车！
配上香港脚，真的是无法形容！还有，一般的车消毒都是图个省事，做个样子，更有甚者消毒都省了！你不知道你现在躺的位置曾经躺的什么人！！！
强烈建议座席客车！！！！！！！！！！
17楼：匿名用户
卧铺比坐席要舒服，但一般卧铺的卫生不怎么好，总有股味道。个人建议如果不是不适应坐席，建议不要坐卧铺。如果非得坐建议坐司机位前的几个卧铺，因为这样空气对流会好点，而且一般比后面的卧铺要干净。
18楼：叽里咕噜嘎嘎伐
我没有坐过天河客运站的。
不过大型卧铺高级肯定贵点，因为是可以睡的，如果你想躺的话，那就买躺的，不过空间不是很大。
19楼：匿名用户
座席舒服些..
亲身坐过卧铺很难受,只能躺下,坐起来都要弯腰,很难受,脚臭味是肯定的..被子也很脏,很臭
20楼：匿名用户
卧铺客车要比席客车要舒服饿
21楼：匿名用户
还行吧,都是奔驰啊那些.不过真正还是坐座席,反正不是很久
22楼：猩是猩猩的猩
可以，我从那到汕头坐的就是，可以坐的。。。。关键是安全，舒适度也可以
长途车上怎么上厕所啊?车里有卫生间吗？
23楼：
1，有的长途车上是配有厕所的，但是卫生状况很差，只能勉强使用。
2，如果没有厕所，一般汽车在行驶2-3小时会进高速服务区休息，这个时候可以下车上厕所。
3，如果不是走的高速，即使普通省道，大件路，驾驶员也会定时停靠供乘客休息，上厕所。
24楼：匿名用户
豪华大巴都是有卫生间的,普通车都是到服务区才让方便的,服务区:就是在高速公路旁边设的服务站,有超市、有侧所、还有修车的，所以长途也没什么好担心有，只是一些私营车有超载、绕道、乱停是很危险的，交通事故，抢劫什么的，所以还是到车站买正规票坐车好。
25楼：匿名用户
大部分没有，到旅途中的汽车站或加油站停车，上厕所。
26楼：0755阿明
可以在加油站或高速路上厕所的休息站上，现在很多大巴上都有洗手间的
27楼：财神
一般长途车会有中途停下加水或者加油 在那个时间去上厕所最好
28楼：夢之飛翔づ淇
沃尔沃等豪华车有wc其他的车只有在他停车时才行.
建议你随身带个瓶子,实在不行时就就地解决吧.(不过后果..............)
再者去和司机讲一声hohohoho.....................
29楼：缩头龟
你这个没有见过世面的小孩，真是的！
那么远干脆乘火车得了，实在没通铁路的话，就跟驾驶员说好了。驾驶员也是人，他也要上厕所的，他去你也跟着去就行了
30楼：最后优先
豪华大巴有卫生间
坐普通车可以在加油站（高速路上有）解决，加油站那边有wc
31楼：镖飛dě**
没事.高速 公路 到加油站 都会停 那边有超市 修车 以及wc ....至于普通路上 也有加油站 如果遇到了也会停 ,,, 还有现在 的长途车 绝大部分都有wc.
32楼：匿名用户
在路边的免费洗手间上解决吖
33楼：手机用户
车上没有厕所 但中途会停 留给你去厕所 洗洗脸 休息休息的时间
34楼：匿名用户
包车客车没有餐厅没有厕所全国坼除
35楼：匿名用户
希望中国汽车行业能研制出来车上厕所，投币也可以，如厕后自动马上塑封包装，一次一塑封，干净卫生这样解决了在高速公路上长途旅行的旅客如厕的问题。
火车硬卧与长途汽车卧铺有什么区别呀？
36楼：匿名用户
火车硬卧与长途汽车卧铺是两种不同的卧铺形式。
1、火车卧铺空间大，而且还可以在车厢内走动，活动空间大。
2、长途汽车卧铺铺位较小，而且基本不能在车厢走动。
37楼：taimi熙熙
1、票价有差别
；2、火车相对安全系数高；
3、运行中火车活动空间相对较大，且相对平稳；
4、汽车相对更便捷。
软卧车厢的硬件优势
1、一般的软卧车厢有九个房间（也有八个房间的）每个房间有两个上铺和两个下铺，铺位的宽度要比硬卧宽一些，有推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比一般的列车豪华一些。
但是躺在铺位上就寝的时候却完全感觉不出与一般硬卧有什么区别 。
2、硬卧分上、中、下三个铺，没有门。
3、硬卧、软卧的走廊和包房内应有地毯。车窗有纱帘、遮光帘。铺位上有质地良好的纯棉布棉褥（毛毯）、褥单、棉被、被罩、枕蕊、枕套。
茶桌有台布、不锈钢盘。软卧还应有衣架、拖鞋、衣刷、不锈钢暖瓶（防倒架）、带盖细瓷茶杯、卫生桶。
4、客运乘务员应熟知列车沿途的风景名胜、历史文化、地方物产、风土人情等。软卧列车员至少能用英语为旅客服务。
5、进入包房时，应先敲门，经允许后方可入内。离开时，应退出包房后转身离去。客人离开包房时应及时整理包房卫生。----软卧专有的。
6、一个最重要的区别，是到晚上熄灯的时候，硬卧车厢间可以互相走动，软卧车厢内部也可以走动，但是他们之间的门，就是锁住的。
38楼：蒙牛会飞
卧铺汽车通常延车身方向纵向布置三排铺，上下两层，由于车身宽度要符合国家要求，所以在布置了三排铺的情况下，将卧铺的宽度尽量缩窄，同时为了有效的利用车身长度能够布置更多的铺位，铺长也被缩短，甚至做了重叠设计，所以，卧铺客车的乘坐舒适性是所有客车中最差的，同时因为床腿林立，所以不方便走动，安全性也是最差的，因为无法逃生，前些时间河南信阳的一起交通事故就是卧铺，司机加乘客，四十几人，几乎全军覆没。
火车硬卧车厢因为车厢的宽度和高度均大于公路客车，所以较好布置，通常一节硬卧车厢分为22个卧铺位置，沿车身方向横向布置，每个铺位分为上、中、下三个铺位，总共可以供66位乘客使用。
下铺空间较大，方便转身；中、上铺空间相对较小，上下也不十分方便。
在铺位的一端是走廊，每两个铺位设有两个折叠凳和小桌，方便餐饮、看风景。
39楼：匿名用户
火车卧铺要好多了。空间大的多。
汽车卧铺说不好听一些，就是一群人关在一个笼子里，火车就要舒服多了。
40楼：匿名用户
火车卧铺显然比汽车卧铺要舒适些，汽车太过颠簸了，安全性也没火车高。
至于舒适性，硬卧相对也比较窄，上下铺之间距离也短，如果觉得汽车卧铺窄，火车硬卧也宽不到**去。火车软卧要舒适很多，床的宽度也大一些。某些列车还有高级软卧就更舒适了。
总之一分钱一份享受。
舒适度来说自然是高级软卧》软卧》硬卧》汽车卧铺
41楼：米兔兔
火车硬卧与长途汽车卧铺相比，火车硬卧舒服多了，累了可以在车厢走动，安全稳定，不颠簸，长途汽车卧铺一直坐着，没办法走动，路况不好的话颠簸的厉害
42楼：匿名用户
火车。软卧好。跟小床样，又比汽车安全
43楼：蔺宸愚东
1、火车硬卧：乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐立，舒适安全。
2、长途汽车卧铺：重心高、过道窄、易燃物多，易发事故。乘坐方便。
3、火车硬卧：以火车为交通工具，硬卧是中国客运列车的一种票种。
4、长途汽车卧铺：以客车为交通工具，卧铺客车是专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。
5、火车硬卧：半包围式硬卧，在卧铺靠近过道的一侧设有隔断，与过道隔开，相当于半个软卧车的布局。车内上下的梯子在隔断的内部；露天式硬卧，整个列车的卧铺靠近过道的一侧不设有隔断。
是敞开的。上下的车梯设在两组铺位的中间部位。
6、长途汽车卧铺：有长途卧铺客车和短途卧铺客车。
长途大型客车是卧铺的吗？还是座位的？
44楼：乐观小山
座位。《关于进一步规范卧铺客车生产、使用和管理有关工作的通知》企业必须按有关规定组织生产，合法经营，杜绝违规产品流入市场
自本通知发布之日起（2001年），卧铺客车生产、改装企业必须立即停止生产和销售违规卧铺客车，并进行自查、自纠，将违规的车型报国家经贸委；所生产的卧铺客车产品，必须符合国家有关法律法规和《机动车运行安全技术条件》(gb7258-1997)、《卧铺客车技术条件》(gb/t16887-1997)。卧铺布置必须采用“1+1”或“1+1+1”形式(指相邻两卧铺横向间距不小于350mm的布置形式)且不得设置车顶行李架。
严禁任何单位和个人承接已办理了注册登记的座位客车改装卧铺客车或加装铺(座)位的业务，凡发现继续违规改装的，国家经贸委将有关生产(改装)企业或产品从《公告》或《目录》中除名。交通部门将依据《道路运输行政处罚规定》对其予以处罚。
扩展资料
2012年12月31日，工信部和公安部联合发布相关通知，规定自今年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记，等等。这意味着，如果没有新的准入规定出台，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后（2017年）卧铺车将从长途客运市场上消失。
安全性较差是长途卧铺车被“喊停”的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型。
行业内人士逐步达成共识：卧铺汽车本来就是一个特殊国情下的过渡产品，市场需求量也不大。更主要的是：从去除安全隐患为重的原则出发，还不如干脆让它“退休”。
中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，卧铺客车是一个时代性的产品，并非当前客运市场的主力车种。在铁路运输不能满足需求而高速公路网尚未建成之前，卧铺客车这一过渡期产品作用显著。然而，随着中国客运市场的发展，卧铺客车“已经不成气候”。
更为重要的是，以人为本，生命至上的理念之下，更需要我们做更加理性和坚定的选择。