1楼：漫阅科技
1969年1月13日，排列序号13的前苏联宇航员费·沙塔诺夫预定在13时乘“联盟4”号飞船起飞。三重“13”使一些人感到这次飞行不吉利，但沙塔诺夫毫不在乎，说他喜欢这个数字，一定会给他带来幸福。事有凑巧，在还差13分多种就要起飞时，指挥中心怀疑一个仪表上显示的数字有问题，决定延迟一天起飞，以便检修。
这对准备了6年的沙塔诺夫采说，不啻是一次打击，而且是在不吉利的“13”笼罩下的打击。但他却开玩笑地说：“这个日子是不吉利，换一天就好了。
”领导上为了了解他是否能经得起改期的考验，为他检查了身体，看看心理上有什么变化。结果一切正常。第二天如期起飞。
一天以后，当飞船飞过拜科努尔发射场时，沙塔诺夫看到一股白烟直往上冲，不久就听到“联盟5”号飞船指令长沃雷诺夫的呼叫。又过了一昼夜，“联盟5”号飞船向“联盟4”号飞船靠近，然后顺利地实现了对接。这是两艘载人飞船在太空轨道上的第一次对接，组成了世界上的第一个“准”航天站。
太空飞船的第一次对接是什么时候？
2楼：易书科技
那是，1969年1月13日，排列序号13的前苏联宇航员费·沙塔诺夫预定在13时乘“联盟4”号飞船起飞。三重“13”使一些人感到这次飞行不吉利，但沙塔诺夫毫不在乎，说他喜欢这个数字，一定会给他带来幸福。事有凑巧，在还差13分多种就要起飞时，指挥中心怀疑一个仪表上显示的数字有问题，决定延迟一天起飞，以便检修。
这对准备了6年的沙塔诺夫采说，不啻是一次打击，而且是在不吉利的“13”笼罩下的打击。但他却开玩笑地说：“这个日子是不吉利，换一天就好了。
”领导上为了了解他是否能经得起改期的考验，为他检查了身体，看看心理上有什么变化。结果一切正常。第二天如期起飞。
一天以后，当飞船飞过拜科努尔发射场时，沙塔诺夫看到一股白烟直往上冲，不久就听到“联盟5”号飞船指令长沃雷诺夫的呼叫。又过了一昼夜，“联盟5”号飞船向“联盟4”号飞船靠近，然后顺利地实现了对接。这是两艘载人飞船在太空轨道上的第一次对接，组成了世界上的第一个“准”航天站。
对接后，“联盟5”号上的两名宇航员赫鲁诺夫和叶利谢耶夫通过过渡舱转移到“联盟4”号上。这也是一个“第一”。沙塔诺夫热烈接待自己的客人。
1月17日，沙塔诺夫与两名客人一起乘“联盟4”号返回地面。一艘飞船上的宇航员“往一反三”，又是一个“第一”。
同年10月，沙塔诺夫又与叶利谢耶夫乘“联盟8”号飞船在太空飞行5天，并与“联盟6”、“联盟7”号飞船会合。这是三艘飞船的第一次编队飞行。
1971年4月，沙塔诺夫与叶利谢耶夫和鲁卡维什尼科夫乘“联盟10”号飞人太空，并成功地与“礼炮1”号航天站对接，共同飞行5个半小时，宇航员还进入航天站，这又是一个“第一”。沙塔诺夫他们这次飞行带上太空的郁金香，后来在地面上开了花，这既是一个“第一”，更象征着沙塔诺夫的成功。
航天器在太空中怎样实施了首次对接？
3楼：易书科技
1995年6月，美国的“阿特兰蒂斯号”航天飞机和俄罗斯的“和平号”空间站在太空首次对接成功。质量为100吨的航天飞机和质量为124吨的空间站，在缺乏重力的太空环境下对接，任何失误都可能导致相互碰撞而失败。因此，对接的过程十分缓慢，两者的相对速度大约是2.
5厘米／秒。对接系统采用了2个圆环构成的双重结构，上层圆环可以缩进，装有3个花瓣状的挂接机械；下层是基座，装有12组挂钩和插销。
两个庞然大物在太空不断纠正航线，终于衔接在一起，这时机械弹簧锁把它们锁住。90分钟以后，对接口通道内灌进了加压空气，航天飞机和空间站的舱盖才打开，航天员们终于相会在一起，相互握手，欢呼对接成功。1995年11月，“阿特兰蒂斯号”航天飞机第二次与“和平号”空间站对接，为建立国际空间站做准备。
1998年12月6日，由美国“奋进号”航天飞机携带上天的“团结舱”——国际空间站的一个部件，与俄罗斯的“曙光舱”实现了对接。这次对接完成了国际空间站的第一期拼装工程，形成了国际空间站的核心。
2010～2015年间，我国将发射“天宫”一号目标飞行器和“天宫”二号、“天宫”三号两个空间实验室，还将分别发射2艘无人飞船进行无人对接试验，然后再发射5艘飞船进行载人对接试验和载人驻留试验，预计在7年内连续发射7艘太空飞船。
国外宇宙飞船在宇宙中对接是哪一年？
4楼：
历史上第一次空间交会任务，一般认为是由美国宇航员沃里·马蒂·施艾拉在1965年12月15日驾驶双子星座6a飞船完成的。当时施艾拉驾驶双子星座6a飞船，在宇宙中经过轨道机动，一度靠近到距离双子星座7飞船不到30厘米的距离。当时的美国飞船还没有空间对接机构，因此两艘飞船并没有进行对接。
而是一起飞行了20分钟左右。后来施艾拉回忆说，有专家认为只要飞到目标飞行器距离5公里内，就算实现了空间交会。可我们不这么看，我认为空间交会是两个飞行器的相对运动完全消失，相对距离在120英尺（37米）之内，这才算空间交会。
当时按照美国的计划，这次本来是要实现首次空间对接任务的。但是由于美国用来对接的阿格纳目标飞行器在发射失败损毁。因此任务变成了两艘飞船的空间交会演练。
这一方面说明了在空间探索初期，即使像美国也随时准备面临发射失败的压力，另一方面则通过空间交会证明了空间对接乃至后来的空间站是完全可行的。
神舟八号飞船与天宫一号飞行器第一次对接是什么时候
5楼：匿名用户
“神舟八号”飞船与“天宫一号”目标飞行器与北京时间2011年11月3日凌晨实现刚性连接，形成组合体，中国载人航天首次空间交会对接试验获得成功。
太空对接是如何完成的?
6楼：广西师范大学出版社
在浩瀚的宇宙太空,人类发射的航天器有时也需要互相对接,以便完**员轮换?物资补给?设备维修等任务?不过,航天器的飞行速度很快,要使它们交会并对接,当然不是件容易的事?
那么,航空器是怎样完成这一过程的呢原来,航天科技人员是通过航天器轨道控制和航天器姿态控制实现对接的,其过程主要通过航天器控制系统完成?1965年12月15日,"双子星座"7号和"双子星座"6号在空间交会,当时它们在同一轨道上运行,又是同一速度,两个航天器仅相隔10厘米,这是世界上第一次实现航天器空间交会,为实现对接积累了经验?
对接通常都是在宇航员的指挥和操纵下进行的?例如,"双子星座"号飞船和"阿金纳"号火箭对接时,两者相距仅300米左右,相对速度为1.5~3米/秒时,宇航员通过手控调整飞船完成对接,随后"阿金纳"号火箭的对接环与飞船的小头紧密配合,连成一个整体?
最早实现太空手动、自动对接的是哪个国家
7楼：踏雪无痕
第一次有人手动空间交会对接——1965年12月15日，美国“双子星座”6号飞船
在航天员的参与下，和“双子星座”7号飞船实现了世界上第一次有人手动空间交会对接。
第一次自动交会对接——1967年10月30日，苏联“宇宙”188号飞船与“宇宙”186号飞船在太空实现自动对接。
为什么飞船要在太空进行交会对接
8楼：科普中国
2009年10月18日 ，俄“进步m-03m”货运飞船与国际空间站成功对接。那么，你知道吗，为什么飞船要在太空进行对接？
“神舟八号”“神舟九号”“神舟十号”相继与“天宫一号”成功交会对接后，交会对接一时成为很多人关注的话题。为什么航天器要在太空中进行交会对接呢？
由于科学研究的需要，空间站的尺寸十分巨大。例如，“国际空间站”由航天员居住舱、实验舱、服务舱、对接过渡舱、桁架、太阳翼等部分组成，长109米，宽（含翼展）73米，总质量约420吨。无论是什么型号的运载火箭，都不可能一次把数百吨的空间站运送到轨道上，所以只能将各舱段分批发射，然后在太空利用交会对接技术搭建起来。
所以交会对接技术是建设空间站的基础。
在其他太空活动中，比如为长期在轨道上运行的空间站运送航天员和提供物资补给，或在轨航天器之间的互访、物资转运或紧急救生等，也要用到交会对接技术。在未来的深空探测等航天活动中，交会对接技术同样是不可或缺的。
航天器的交会对接是指两个航天器在空间轨道上会合，并在结构上连成一个整体的技术，是实现空间站、航天飞机、太空平台和空间运输系统等的空间装配、**、补给、维修、航天员交换及营救等在轨服务的先决条件。
在空间交会与对接的两个航天器中，一个称目标飞行器，一般是空间站或其他大型航天器，是准备对接的目标；另一个称追踪飞行器，一般是地面发射的宇宙飞船、航天飞机等，是与目标飞行器对接的航天器。例如“天宫一号”就是目标飞行器，而“神舟十号”就是追踪飞行器。
交会对接时，最主要的困难在于两个航天器都在以7千米每秒以上的速度运行，它们的相对位置和速度都必须精确控制，否则可能会彼此错过甚至追尾碰撞。
航天器执行交会对接，可分成四个步骤：远程导引段、近程导引段、最终逼近段和对接停靠段。在开始的远程导引段，在地面测控的支持下，追踪飞行器经过若干次变轨机动，进入到追踪飞行器上的敏感器能捕获目标飞行器的范围（一般为15～100千米）。
在近程导引段，追踪飞行器根据自身的微波和激光敏感器测得的与目标飞行器的相对运动参数，自动引导到目标飞行器附近的初始瞄准点（距目标飞行器0.5～1千米）。进入最终逼近段，追踪飞行器首先捕获目标飞行器的对接轴，对接轴线不沿轨道飞行方向，要求追踪飞行器在轨道平面外进行绕飞机动，以进入对接走廊。
此时，两个飞行器之间的距离约100米，相对速度约1～3米/秒。最后的对接停靠段，追踪飞行器利用由摄像敏感器和接近敏感器组成的测量系统精确测量两个飞行器的距离、相对速度和姿态，同时启动小发动机进行机动，使之沿对接走廊向目标最后逼近。在对接前关闭发动机，以0.
15～0.18米/秒的停靠速度与目标相撞，最后利用栓—锥式或异体同构周边式对接装置，使两个飞行器在结构上实现硬连接，完成信息传输总线、电源线和流体管线的连接。
自20世纪60年代以来，美国、俄罗斯（苏联）、中国、日本等国总共实施了300多次航天器交会对接，其中俄罗斯（苏联）进行的次数最多。目前，完全独立拥有空间交会对接技术的国家有美国、俄罗斯和中国。
1966年3月，美国航天员阿姆斯特朗和斯科特驾驶“双子星座8号”飞船，与经过改装的一个火箭第**无人舱体，进行了人类历史上首次载人空间交会对接。从1964年到1966年，“双子星座号”系列飞船通过了2次无人和10次 载人飞行，验证了多种交会对接方式和技术，为阿波罗探月活动的顺利进行做好了充分准备。美国航天器的交会对接多采用手动方式，这主要全面考虑技术的把握性、安全可靠性和成本经济性等诸多因素。
俄罗斯（苏联）是进行航天器交会对接最多的国家，多采用自动对接技术。1967年，第一次无人航天器自动交会对接就是由苏联的两艘“联盟号”飞船完成的。“联盟号”飞船至今仍在服役，它和“进步号”货运飞船已经执行过200多次交会对接任务。
与其他任务一样，交会对接也不能保证每次都获得成功。美国交会对接发生过两次故障：一次是“双子星座9号”与“阿金纳”目标飞行器对接时发生故障；另一次是“阿波罗14号”飞往月球过程中，在指令舱与登月舱对接时，由于对接机构材料原因，出现多次对接失败，直到第六次试接才获得成功。
俄罗斯交会对接的失败给人们留下深刻印象。1997年6月24日，“进步m-34号”货运飞船脱离“和平号”空间站对接口，飞离了空间站一段距离，次日该飞船飞回来再次逼近空间站时，由于制动控制部件失灵，飞船没有及时对航天员指令做出响应，直接撞到“和平号”的“晶体”舱上。2010年，俄罗斯两艘“进步m号”货运飞船与“国际空间站”进行自动对接时也先后失败，后来采取了改进措施才获得成功。