1楼：
土方工程专项施工方案
方法/步骤
学习审查图纸。
勘察现场，了解现场地形、地貌、地质、地下埋设物、地上障碍物及水电**，运输道路情况。
将施工区域内的障碍物，如：地上地下管线、树木等进行拆除、清理。
按照设计及施工要求，作好施工区域内的“三通一平”工作。
作好测量放线工作，在不影响基础施工的范围，设置测量控制网。
基坑施工所采需的临时设施，如水源、电源、道路、排水和暂设设施等，应按施工平面布置图设置就绪。
挖槽时采用端头挖土法：挖土机从基坑（槽）或管沟的端头以倒退行驶的方法进行开挖。
挖土时确保土壁的稳定性，发现有裂纹及坍塌可能时，人员立即撤离并及时处理。
挖土时应注意检查基坑底是否有古墓、洞穴、暗沟等存在，如发现迹象应及时汇报，并进行探察处理。
挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）深度的1/2。
土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时做成一定坡势，以利泄水。
在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。
开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留750px土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。
在机械挖土的同时，应配合人工随时进行挖掘，边挖掘边用水准仪进行基底抄平。
修帮和清底。在距槽底设计标高1250px槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。
最后清除槽底土方。
槽底修理铲平并经钎探后，报建设单位组织基槽质量检查验收。
开挖基坑（槽）的土方，施工现场没有足够的堆放地点，将多余的土倒置站外，进行二次搬用。
雨季施工，防止边坡被雨水冲塌，也可用塑料布遮盖边坡。基坑四周应留排水沟，并配备抽水泵。 基坑周围地面应设置挡水设施，防止地面水流入坑内。
不同深度的相邻基础土方开挖，应按先深后浅的施工顺序进行。边坡设置、开挖深度按作业指导书执行。
施工区域设围栏及警示标志，夜间应挂红色警示灯。
土方开挖不得采用掏空倒挖的施工方法，防止坑壁土塌塌伤人。
作业人员之间，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。
相邻基础同时开挖时，作业人员要注意弃土方向，挖出的土方应堆放在距坑边1m以外，高度不得超过1．5m。
在有水的基坑施工时，宜采用水泵抽水的方式，在水泵启动前检查设备是否完好，线路有无破损，漏电保护器是否有效，电工应跟班作业。作业人员应穿绝缘靴，严禁在水泵运转期间下基坑作业。
夜间进行人工土方开挖，要设专人监护，设置足够的照明，灯具高度不低于2.5m，同时电工要跟班维护。施工结束后监护人对作业人员进行统计。
作业人员上下基坑时应有可靠的扶梯，严禁相互拉拽、攀登挡土板支撑上下；作业人员必须在地面安全地点休息。
交通导改是什么意思
2楼：苹果旺旺小馒头
交通导改的意思是交通道路在进行施工时采取的疏导措施。
交通导改的主要内容：
1、施工期间在周边路网进行交通疏导的同时，在施工围挡区以外每侧至少预留5米宽的路面，满足公交和沿线居民、企事业单位的出行需求，确保不中断交通，将工程建设对市民和单位的交通影响降至最低。
2、实施可调整不断适应的交通疏导。在工程建设期间将结合分阶段建设特点，实施不同阶段的交通组织方案，既保证工程建设，又可以应对交通环境的变化采取不同的交通组织，提高交通组织的针对性和有效性。
扩展资料
交通警察在交通导改要采取的行动：
《交通警察道路执勤执法工作规范》中规定：
第三十二条 交通警察在指挥疏导交通时，应当注意观察道路的交通流量变化，指挥机动车、非机动车、行人有序通行。
在信号灯正常工作的路口，可以根据交通流量变化，合理使用交通警察手势信号，指挥机动车快速通过路口，提高通行效率，减少通行延误。
在无信号灯或者信号灯不能正常工作的路口，交通警察应当使用手势信号指挥疏导，提高车辆、行人通过速度，减少交通冲突，避免发生交通拥堵。
第三十三条 交通警察接到疏导交通堵塞指令后，应当按照工作预案，选取分流点，并视情设置临时交通标志、提示牌等交通安全设施，指挥疏导车辆。
3楼：依旧秋之美
交通导改就是交通疏导措施
。主要用于道路施工阶段或维护阶段。
一般交通疏导措施：
（1）施工期间在周边路网进行交通疏导的同时，在施工围挡区以外每侧至少预留5米宽的路面，满足公交和沿线居民、企事业单位的出行需求，确保不中断交通，将工程建设对市民和单位的交通影响降至最低。
（2）在路口基坑开挖时，采用了倒边施工的方式，为东西向交通留足通行空间，确保东西向交通不受过大影响。同时，提前推进通道的建设进度。
（3）提前对附近路网的瓶颈路段和节点进行改造。在建设前，通过对干道地面调头车道改造，修整附近路段进行配套改造，方便从整个路网上进行施工期间的交通分流，确保将工程建设对城市交通出行的影响降至最低。
（4）实施可调整不断适应的交通疏导。在工程建设期间将结合分阶段建设特点，实施不同阶段的交通组织方案，既保证工程建设，又可以应对交通环境的变化采取不同的交通组织，提高交通组织的针对性和有效性。
4楼：于海斌于浩越
对交通的路线，走向、标志、状况进行改造
5楼：淮南联合
道路改造，对标志进行变换
大交通是什么意思
6楼：人设不能崩无限
大交通可以归结为各种交通运输方式的整合，而在大交通时代下，注重的是各种交通方式合理配置、优化、整合，使路网通行能力更大化，减少路网资源浪费。2010年国庆期间，一对南京的情侣选择驾车到山东沿海的威海市拍摄婚纱照，全部路程仅花费8个小时。
从这个例子就可以看出交通的方便之处，好处。“大交通时代”的来临，是我们人类历史的进步，这可以大大的减少人们平常走路，开车的时间，使人们更加便利。
7楼：柳泉人家
国家站在大交通的高度，通盘考虑、合理构建多元协调的交通体系，宏观战略性地调配铁路、公路、民航等交通资源。大交通的概念还可以扩展，除了整合交通、铁道、航空、公路、水运外，还应包括邮政。
8楼：匿名用户
有多少人知道日本交通，中国治通政策的来历吗？
9楼：封大侠
大交通是旅游行业的一个特有的名词，一般指的是出发地到目的地之间的交通方式，一般为飞机和高铁。
什么是智慧交通？
10楼：文子
智慧交通是在智能交通的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等;
交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、**、控制等能力;
以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
11楼：匿名用户
智慧交通（简称its）是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、**、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
迪蒙智慧交通整体解决方案是依托迪蒙科技在云计算、物联网、大数据、金融科技等领域的丰富开发经验和雄厚的技术积累，历时3年倾力打造的中国目前首家一款集网约专车、智慧停车、汽车租赁、汽车金融，以及其他智慧出行领域创新商业模式于一体的高端智慧交通整体解决方案。为致力于打造智慧城市的各级**机构，渴望开拓汽车出行服务市场的企业，期待转型的汽车经销商、租赁公司，希望提高停车场运营效率的企业提供权威、专业、高端的智慧交通一站式整体解决方案服务。
12楼：匿名用户
智慧交通
（简称its）是在智能交通的基础上，在交通领域中充分运用物联网、互联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、**、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
13楼：庐江半仙
能做到通畅、安全、节能的交通管理就是智慧交通
14楼：匿名用户
智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、**、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。
交通组织 概念是什么
15楼：匿名用户
指将不同特征的交通流分别安排到与之相适应的不同功能的道路上。
包括六个方面：
1、 强化管理与执法基础。强有力的执法保障交通组织方案的实施；科学合理的交通组织有利于提升执法效果降低执法成本。
2、打造安全高效的节点。明晰各种交通方式在交叉口空间和时间上的通行权，充分利用交叉口资源，提高运行效率。
平面交叉口、环形交叉口、快速路及立交出入口等交通节点往往是城市道路通行能力的瓶颈，制约整条道路乃至路网服务水平。明晰各种交通方式在空间上和时间上的通行权，在实现通行安全有序的前提下，充分利用交叉口资源，提高运行效率。
3、形成有序畅通的路段。因为路段交通组织管理内容既包括横断面布置、车道宽度等道路本身的几何构造，又要对公交停靠站、路段人行过街通道、地块出入口、路边停车位等设施进行合理的布置，此外，还要处理不同交通方式的通行权关系，并考虑绿波控制、潮汐车道、排队溢流控制、限速管理等一系列管理措施。
4、形成均衡可靠的路网。交通问题产生的本质是交通供给和交通需求的不匹配，因此在路网层面一方面要做好需求管理，通过交通流管制与诱导优化，均衡路网负荷；另一方面要做到资源合理利用，通过时间上削峰填谷，空间上控密补稀，将供需矛盾压力均分。
5、建设和谐精细的管理设施。道路交通组织管理需要通过具体的管理设施来落实。管理设施的使用关键在于规范、精确。
采用标准化的交通标志标线、信号灯及隔离设施是实施交通管理及后续违法执法的基础。采用精确的交通语言，向出行者传递管理意图，使其快速理解并作出反应，达到组织管理的目的，减少出行者由于困惑造成的通行安全隐患和效率损耗。
6、发展功能导向的智能交通。以功能为导向，对智能交通进行系统设计、需求分析，使其更好地为提高交通管理服务水平和管控效率服务。
扩展资料
其实施的措施是:
1、人车分流，使人行交通和车行交通从空间上予以分离。
2、机动车与非机动车的交通分流，以减少相互干扰。
3、公共交通与其他车辆的交通分流，使公共交通运行车速加快，得到优先通行。
4、不同方向车辆的交通分流，推广应用单向交通或在需要时交叉路口禁止左转。
5、不同车速车辆的交通分流，使慢速车、快速车及超车各行其道。它是交通系统管理中的常用措施。
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