1楼：因为不懂才注册
纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。它可能是航空类摺纸手工中的最常见形式，航空类摺纸手工属于摺纸手工的一个分支。
由于它是最容易掌握的一种摺纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱.最简单的纸飞机摺叠方法只需要6步就可以完成。现在，"纸飞机" 这个词也包括那些用纸板做成的。
发展史用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国，那时风筝是一种流行的娱乐项目。虽然这些可以被看作是现代纸飞机的证据，但是没有人能有把握地提供准确的证据指出地这项发明到底起源于**；随著时间的推移，纸飞机速度、浮力和外形的设计已经有了较大的改进。
西方,最早能追溯到年代的纸飞机是在1909年制作的。然而，现在最为人们所接受的制作方法是由约翰·k·诺斯罗普（洛克希德公司的创始人之一）在1930年所制作的。诺斯罗普用纸飞机来做模拟测试来发现真实飞机的飞行机理。
纸飞机的类型
●传统型
这种纸飞机需要6个步骤来制作；如果略去第1步对摺的话可以只用5个实际的操作步骤。可以使用一张长方型的纸，如a3、a4或者letter（推荐a4或letter），来制作这种纸飞机。
1.首先把纸张放在垂直方向，并把左右对摺来制造一个在纸张中间的摺痕。
2.将对折打开，并把左上及右上角折向中间的摺痕。
3.再依先前的中间摺痕，左右对折。接下来则进行最重要的步骤，也就是折机翼的部分。
4.纸张依然放在垂直的方向，把钝端(下方)的两侧纸张向外侧翻折而不是向内侧。一架传统的纸飞机就完成了。
●dc-03型
已经有很多人宣称自己做出了「世界上最好的纸飞机」。模型dc-03就是其中之一(dc-03 纸飞机模型)。dc-03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。
可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方的认定。
空气动力学
虽然dc-03模型也有机翼，吉尼斯世界纪录保持者肯·布莱克布恩不同意在纸飞机的尾部加「尾翼」的做法。他在自己的**解释纸飞机的空气动力学时提到尾翼是不必要的。他以实际的b-2幽灵飞翼轰炸机为例，提到沿著机翼的配重使重心更向前，因此飞机也就更平稳。
1977年，edmond hui根据吊滑翔机的空气动力学，独立地发明了一种**轰炸机似的新型纸飞机。这种被他称做*****ang(**)的纸飞机相当独特。它具有可准确控制的翼剖面和高纵横比的机翼；其建造方法使建造者可以改变机身外形的各个部分。
这使它成为一本1987年出版的名叫《有趣的纸飞机》的书和1992年很多报纸文章的主题。由于使用了钉书针，它无法参加大部分纸飞机竞赛，但极佳的滑翔性能使它的滑翔比达到12:1，并相当稳定。
虽然普遍认为轻的纸飞机比重的飞得更远，但是布莱克布恩认为这是不正确得。他打破20年前的纸飞机记录(说明)是基於他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点，同时长机翼和更轻的重量能让纸飞机更长的飞行但是在掷出阶段不能被给予更多的力量。
布莱克布恩说：「为最大高度和好的进入滑翔状态转变，必须使抛出角度为水平向上10度」 —至少达到60英里每小时（大约100公里每小时）的速度是他成功掷出的飞机所必须的。
世界纪录
很多年来，许多人试图突破手掷飞机在空中的最长停留时间这一极限。肯·布莱克布恩保持这一吉尼斯世界纪录长达13年时间（1983年--1996年）。1998年10月8日他创造了室内纸飞机飞行记录，他的纸飞机在空中保持了27.
6秒。吉尼斯官方和**n report见证并报导了这项记录。布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔（无引擎飞机）类当中。
奥地利纸飞机世锦赛
法新社报道，在教室里扔纸飞机过去一直是那些不遵守纪律的学生的“专利”，但现在，纸飞机已经飞出教室，成为一种深受人们喜爱的全球性运动，各地的纸飞机迷们将有机会在世界纸飞机锦标赛上一决高下。
尼古拉斯·迪斯卡姆斯是法国一所学校信息技术专业的学生，他一边研究着他手中的纸，一边说：“折出一架好飞机的秘密在于耐性、对称和能感觉到你需要折什么地方的好眼力。”他和其他75名选手将只用一张a4纸，想办法折叠出一架出类拔萃的纸飞机，参加会世界纸飞机锦标赛法国站的比赛，看谁的飞机飞得最远，飞行距离最长，特技飞行最棒。
在当地一所中学的一间大教室里进行了一个小时的热身后，那些有希望的选手分别在三个比赛项目中挑出了自己最擅长的项目，获胜者将参加下个月在摩纳哥举行的法国国家锦标赛，同来自其他8个法国城市的获胜者较量，争夺5月中旬在奥地利萨尔茨保举行的世界纸飞机锦标赛决赛的通行证。届时，将有48个国家的好手参加。
“红牛”杯纸飞机锦标赛法国赛区代表杰弗里·卡特拉德表示：“这种比赛只是为学生举办的，但也有许多来自世界各地的纸飞机迷参加。”根据三个比赛项目的规定，所有比赛需要在没有风的户内举行，所有飞机都必须由一张正规的纸张折叠而成。
组织者规定，这张纸只能折叠，不能撕裂、粘贴、切割、钉或填装其他物品。在抛出飞机的瞬间，需双脚着地，但在此之前，可以有一只脚离地。踩线将被取消比赛资格。
专门为纸飞机爱好者开设的**越来越多，这意味着这项运动的普及面越来越广。成立于1989年，伦敦大学帝国学院土木工程系举行了一次纸飞机比赛，随后，“纸飞机协会”成立，目标是“促进纸飞机技术的发展”。该协会还在研究纸飞机的起源，了解什么时候以及是何人第一次发明了纸飞机。
该协会表示，那很可能是中国人，因为“他们首先开始使用纸张，几百年前就开始放风筝。”
“纸飞机协会”表示，事实证明，要制作一架能飞的纸飞机并不容易。该协会在“纸飞机网”上介绍说：“不幸的是，那些认为制作纸飞机是很简单的事情的人，经常被证明是错的，尤其是你想创造一项世界纪录，难度就更大了。
”事实确实如此，这个观点在法国马赛赛场上多次得到证实。许多低劣的纸飞机只飞出几英尺，便坠向地面。只有一两架表现出色，可以飞出26米(85.
5英尺)。
但是，这离世界纪录还相差很远。美国著名的纸飞机设计者托尼·弗莱特1985年创下飞行距离世界纪录——193英尺(58.82米)。
到目前为止，依然没有人打破它。这个高度比莱特兄弟的首次飞行的距离还要长。
超高难度的问题：怎么折出能飞行时间长飞的远的纸飞机
2楼：匿名用户
要想折出性能优异,并且能长时间留空的纸飞机? 这的确需要学习一些基本知识..! 你首先必须了解:
纸飞机是无动力"飞行器",只能依靠手臂的投掷力度来升空或起飞..!想折飞行性能好的纸飞机? 首先你要具备航空和空气动力学方面的基础知识!
飞机想飞的很远, 就应该有比较大的翼面积! 翼面积小(有助提高速度), 但留空时间就短! 只有留空时间长,才能保证飞行长久!
想飞得远,又不撞墙, 就要精心微调飞机尾部"翼面", 使其保持直线飞行....! 当然, 如果飞行场地小, 需要它盘旋飞行, 可以将飞机尾部向左右随便折一点点, 这样它就不能直飞了..! 还有以下几点必须注意:
1,选择材料的前提: 应在能保证足够大强度下, 要尽量轻..! 2,人为加大机翼面积(机翼面积大的飞机比机翼面积小的飞机,留空时间更长些) 同式样的纸飞机在折的过程中, 可以有意放大机翼面积...!
3,剩余的就是你自己去实践/探索/改进.....!以上回答,希望对你有所帮助并祝你好成绩....!
留空时间最长的纸飞机怎么折？
3楼：匿名用户
准备一张平整的纸。沿中线对折。掀起两个角，向中线的位置折去。
把纸翻过来。三角形的顶点折向中线。
两条边折向中线，小角压住。
沿中线对折。
掀起两个面，向底边对折。
大功告成。（详细方法可见下图。）
4楼：匿名用户
最强的纸飞机，能飞30米远，空中停留27秒！！！ 一个由英国的年轻科学家组成的设计小组制作出他们认为最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺(30米)，滞空时间在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。
这架名为“复仇者”的纸飞机已经接受了学者们的评判，它实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。它的外观也可能对它成功有所帮助：机身的三角翼不由地让人想起协和式客机。
定于11月23日在英国利兹大学大礼堂内举行的飞行比赛是由提供便宜航班信息的****jet2.*****组织的，“复仇者”与其它数十个纸飞机进行飞行试验。
《吉尼斯世界纪录大全》的裁判员也将出现在现场，然而，也许没有一个纸飞机能够打破27.6秒这一纸飞机滞空时间最长的世界纪录，因为利兹的大会堂只有大约160英尺长、60英尺高，也就是说任何纸飞机在打破纪录前都可能撞到墙壁或与天花板亲密接触。基于同样的原因，不会有哪架纸飞机能够打破207英尺这一飞行距离最长的纪录，这项纪录是斯蒂芬．克里格于2003年在华盛顿创造该世界纪录。
考虑到风力因素可能影响飞行结果，比赛不得不选在室内进行。但利兹大学热力学教授安德鲁．麦金托什称，室内同样有足够大的空间展示飞机的各种性能，从而评选出最佳的纸飞机。他说：
“凝聚创作者智慧的飞机设计是非常令人期待的。一架完美的纸飞机必须能够最大限度的减少阻力，提高升力，所以说合适的外型是胜利的关键。”麦金托什表示，过去的获胜者都借鉴了现代客机的某些设计理念，包括折叠式小翼和曲翼。
“复仇者”号纸飞机由利兹大学工程系学生20岁的克里斯．桑德斯、19岁的约翰．刘易斯和21岁的乔恩．沃德设计完成。刘易斯表示，他们的设计小组尝试将飞行距离和滞空时间完美地统一起来。他说：
“机鼻已被证明是造成纸飞机失败的主要因素。制作长而尖的机鼻是一个错误，它好看是好看，但缺乏稳定性。” “复仇者”的机鼻并不尖，多次折叠使其更加牢固。
这种设计使飞行更加稳定，不会抛几次就“粉身碎骨”了。麦金托什教授认为，重心的位置也是十分重要的。“理想的重心应该位于距鼻尖大约三分之一个机身的位置。
”机身后翼上的襟翼可以使气流从一个更大的角度通过，从而帮助提升飞行高度。 根据比赛规则，所有飞机模型必须用一张a4纸制成，这种纸的最大重量每平方米100克；允许使用胶带，但总数量不得超过3厘米x 2.5厘米。
“复仇者”的设计无疑冒犯了某些坚持传统设计的纯化论者。这些人主张不使用胶带和加固装置，不对纸张进行裁剪。从事纸飞机设计15年之久的彼得．卡恩斯曼表示：
“飞机全部由纸制作才叫纸飞机，不应该使用其他任何材料，更不能进行任何裁剪。” 据一些飞行专家介绍，要确保纸飞机平稳飞行，应遵守以下几个原则： ＊厚重的前端设计可确保飞行稳定，机鼻用纸夹固定能够让飞机飞得更远。
＊如果飞机因机鼻过重，调整机翼尾端，向上微折。 ＊重心位置应该靠前，防止飞机摇摆。 ＊机翼角度应该向上，从前面看飞机成“y”型。
＊机翼尖端的小翼可帮助减少飞行阻力。 ＊俯视飞机前端，检查是否对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能实现平稳飞行。 ＊耐心加细微调整比从根本上改变基本设计更为重要。
希望对你又用！！