汽车在行驶中加不上油怎么回事,汽油车在行驶中有时加不上油是怎么回事

燃油压力调节器失效，使车行驶速度明显减弱。

5、电动燃油泵工况不良，影响供油。

6、节气门位置传感器故障。

7、气缸压力不足等等。

车辆是电子油门可能会偶尔发生信号故障，导致瞬时加不上油，抬起再踩下就会恢复。一旦发现车辆有任何问题建议您与当地的4s店联系，进行检测与维修。

解决方法：

1、检查油箱的油泵，看其是否工作正常。

2、查看汽油格是否完好工作。

3、进气系统堵塞，如空气滤清器。检查进气系统，进行专业维修。

4、看看是否是电瓶问题。电瓶电量不足可能会导致电压输出不稳。

5、配气相位不对，如进、排气门密封不严。

6、更换干净的燃油。

6楼：凤白安丛刚

汽车在行驶中加不上油的的故障分析及排除方法：

主要原因：

汽油油路不畅，清洗油路，换汽油滤清器。

检查步骤：

一、检查油箱的油泵，看其是否工作正常。这个工作有些繁琐，需要把后座椅卸下来，打开油箱，把油泵取出来检查。有可能会是油泵里杂质过多，油吸不上所导致。

二、查看汽油格是否完好工作。汽油格未起到作用，也可能会导致油加不上去。

三、进气系统堵塞，如空气滤清器。检查进气系统，进行专业维修。

四、看看是否是电瓶问题。电瓶电量不足可能会导致电压输出不稳。解决方法是勤给电瓶清洁，补充电解液

五、配气相位不对，如进、排气门密封不严。解决方式是清洁节气门，或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂。

车辆行驶中突然加不上油是什么原因？

7楼：墨存丶

您好！不知道您的车辆是不是电子油门，如果是电子油门可能会偶尔发生信号故障，导致瞬时加不上油，抬起再踩下就会恢复。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4s店联系，进行检测与维修。

8楼：匿名用户

主要原因有：

1、燃油太脏。

2、燃油喷嘴堵塞。

3、燃油滤清器堵塞。

4、燃油压力调节器失效。

5、电动燃油泵工况不良。

6、节气门位置传感器故障。

7、电脑（ecu）故障。

8、气缸压力不足等等。

解决方法：

1、检查油箱的油泵，看其是否工作正常。这个工作有些繁琐，需要把后座椅卸下来，打开油箱，把油泵取出来检查。有可能会是油泵里杂质过多，油吸不上所导致。

2、查看汽油格是否完好工作。汽油格未起到作用，也可能会导致油加不上去。

3、进气系统堵塞，如空气滤清器。检查进气系统，进行专业维修。

4、看看是否是电瓶问题。电瓶电量不足可能会导致电压输出不稳。勤给电瓶清洁，补充电解液。

5、配气相位不对，如进、排气门密封不严。解决方式是清洁节气门，或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂。

6、更换干净的燃油。

注意：个人无法解决的问题，一定要到专业的汽车检修点进行维修。

9楼：匿名用户

你好！按你描述需要检查几点，汽油泵及其线路，还有节气门和踏板位置传感器信号对不对。建议去修理厂具体检查。

有不明白的可以追问，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

10楼：池立莹

（1）油路堵塞 先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。

（2）排气系统堵塞，检查三元催化器及整个排气管内是否有堵塞现象。

（3）可能是节气门积碳过多，怠速位置传感器，空气流量计损坏。

拓展资料：

(1)车辆在正常行驶时，脚不可放在离合器踏板上。

(2)行车时，不可使用半联动离合器，特殊情况下需要半联动时，应尽t缩短半联动时间，以防止烧坏离合器摩擦片。

(3)由于汽车制造技术的进步，在小轿车或带有变速同步器的一些车型上，一般已不再使用两脚离合操作方法.但在特殊情况下，如下坡和泥泞冰雪路需要迅速降低一挡位行车时，仍需使用。

(4)离合器抬起的速度不可过猛，一般一挡最慢，其他前进挡应稍快。一挡起步时离合器踏板一定要踏到底部。继续升挡时，离合器踏板踏至离合器摩擦片分离后即可换挡，离合器踏板不必再踏到底。

(5)使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，不可用脚心部位踏下离合器踏板，因使用脚心部位不易将踏板踩到底，会影响起步和变速的操作。也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

11楼：环兴有巩君

汽车踩油门加不上油原因有很多，无法直接判断。其中燃油压力过低或油路有气，电路上空气流量计信号不良，节气门位置传感器信号不良，点火线圈损坏，点火时间过迟，火花塞间隙偏大或偏小都会造成汽车踩油门加不上油。此外，三元催化器的堵塞也有可能造成这种的状况，而且如果转速正常上升，并且发动机声音较大，则有可能是处于没有挂上挡的空转状态，需要检测变速箱。

如果是踩油门转速车主均不上升，需要全面检查发动机，建议您尽快去4s店进行相关检测。

开车时行驶需要降低车速就要松开油门，松开油门发动机的供油理论上是怠速供油量，转速就降低到怠速转数。但高速行驶车的惯性力通过传动装置传入发动机，发动机就起着制动的作用使车慢下来。这时发动机是被推着高于怠速运转的，节油装置就使发动机的供油量为零。

开车时要慢踩油门，快松油门。松开油门后脚必须要放在刹车踏板上以备随时停车，一定不要把脚还放在油门上，这样很容易在紧急情况时错把油门当刹车造成重大事故。

12楼：严遐思支歌

在汽车行驶中，有时由于汽车颠动会突然加不上油，拉阻风门也没有用处，最后直至发运机逐渐熄火，其故障原因往往是油箱的油管根部开焊裂缝，大量的空气就会进入油路，使混合气变得过稀，甚至吸不上油，才使得发动机熄火。这时最好用锡焊补焊该处或用胶粘剂（如哥俩好胶）粘补。如行驶途中无焊接条件时，可用一根适当长度的胶管或塑料管，一头插入油箱，另一头套在油管上即可应急保证汽车继续行驶。

13楼：匿名用户

武将 张辽、徐晃、夏侯惇、夏侯渊、庞德、张郃、李典、乐进、典韦、曹洪、曹仁、曹彰、曹纯、于禁、许褚、吕虔、李通、文聘、臧霸、郭淮、钟会、邓艾、曹休、张燕、张绣、朱灵、路昭、史涣、韩浩、王凌、孙礼、秦朗、郑文、夏侯尚、毌丘俭、诸葛诞

汽车行驶中，踩油门加不上油是什么原因？怎么解决?

14楼：

汽车踩油门加不上油原因有很多，无法直接判断。其中燃油压力过低或油路有气，电路上空气流量计信号不良，节气门位置传感器信号不良，点火线圈损坏，点火时间过迟，火花塞间隙偏大或偏小都会造成汽车踩油门加不上油。

油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。

在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。在飞机上油门杆操纵总是前推增大功率（推力），后拉减小功率（推力）。

开车时行驶需要降低车速就要松开油门，松开油门发动机的供油理论上是怠速供油量，转速就降低到怠速转数。但高速行驶车的惯性力通过传动装置传入发动机，发动机就起着制动的作用使车慢下来。这时发动机是被推着高于怠速运转的，节油装置就使发动机的供油量为零。

开车时要慢踩油门，快松油门。松开油门后脚必须要放在刹车踏板上以备随时停车，一定不要把脚还放在油门上，这样很容易在紧急情况时错把油门当刹车造成重大事故。

15楼：是

原因一：配气相位不对，如进、排气门密封不严。

原因二：油泵因内部或线路原因发热造成工况不良、短路或是烧毁造成供油不畅或是停止供油。

原因三：进气系统堵塞，如空气滤清器，空气流量计，不能和燃油充分燃烧。

原因四：发动机内部故障 ，内部维护保养不当，提早或是异常磨损、缸压等方面存在故障或隐患等多原因

原因五：燃油系统堵塞，如喷嘴、汽油滤清器或燃油品质。

原因六：火花塞点火异常，部件老化或是超过正常寿命需要更换、积碳沉积、选用型号不对（如热值）等；

原因七：点火系统工作不良，如火花塞、高压线。

扩展资料

为了避免错把油门当刹车踩，应培养好的驾驶习惯。

一个比较有效的方法是，右脚必须在油门或刹车上，只要你的右脚不踩油门了，就马上把它放到刹车上。

优点：踩错油门的机率大大减小。

缺点：长时间脚可能会累。

一个经常有人用，但是很错误的方法：自动挡的车子，左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。

最主要的是：首先应该从好的驾驶习惯方面来培养，提高驾驶技术，特别不要酒后驾车。所有司机不可以穿拖鞋驾驶车辆，另外女性车主不要穿高跟鞋。

由于制造工艺有问题，或者是油门本身在使用一段时间后出现松开时卡滞，回位缓慢，不能完全返回怠速状态等。一般由于制造工艺不到位所造成的踏板问题都会涉及到很多车型，比如前一段时间有部分厂家都大规模召回了所生产的车，这种问题普遍自行难以解决，我们能做到的就是在安全隐患爆发之前尽快到相关品牌的4s店解决。

预防方法：　很简单，我们在平时去4s店或者修理店对车进行保养的时候，甚至就是洗洗车，可以让4s店的维修工顺帮帮您检查一下，如果发现任何一个踏板有松动，动作发涩等问题一定要及时调试或者更换相关部件。

同时，您可以多多关注以下有关召回信息的**和**。此外，脚踏垫的好坏也事关安全问题，脚踏垫选购需注意以下几个方面：

1、选购脚踏垫以原厂为首选(设计不良可依法求偿)，如果是考虑加强隔音或其它因素，副厂品要选购适用型号。

2、选购通用型踏垫，可请店家或保修厂在油门踏板处修剪适当缺口，刹车或离合器踏板可一并处理。

3、便宜的脚踏垫底部大多没有止滑设计，或是止滑设计不良，勿贪小便宜因小失大。