1楼：匿名用户
鼓形齿联轴器也叫齿轮联轴器，补偿两轴位移即两轴的轴向偏差（位移）
在刚性联轴器结构中，不能够补偿两轴相对位移的是＿联轴器，能够补偿两轴相对位移的是＿轴承！ 40
2楼：匿名用户
固定式联轴器
可移式联轴器
3楼：态度的魅力
第二个好像是双膜片联轴器
4楼：匿名用户
不能够补偿两轴相对位移的是：套筒 联轴器
能够补偿两轴相对位移的是：调心球 轴承
内齿轮联轴器有什么优点？
5楼：匿名用户
一般不会直接两个齿轮传动做联轴器，需要有一尼龙外套组合成内齿型弹性联轴器，其特点是结构简单，装配、维修方便，传动能量损失小，噪音小。允许轴向、径向和角向位置。
6楼：匿名用户
没什么优点，噪音大，寿命短。最大的优点可能安装要方便一点
能补偿两轴相对位移以及可缓和冲击，吸收振动的联轴器是？
7楼：匿名用户
膜片式 最大吸收10位移 吸收振动 吸收冲击能力不大
弹性联轴器 吸收冲击振动能力强
弹性组合联轴器 应该能解决你得问题
联轴器怎么分类？
8楼：之何勿思
1、刚性联轴器(无补偿能力)；
2、挠性联轴器（有补偿能力）;
3、无弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：凌斯十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等2）；
4、有弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
拓展资料：
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点：
所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；
对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器；
联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。
9楼：匿名用户
联轴器主要
刚性联轴器、弹性联轴器和万向联轴器
http://wenku.baidu.***/view/af43e222dd36a32d737581fa.html?from=related&hasrec=1
10楼：匿名用户
联轴器主要有齿式联轴器、万向联轴器、膜片联轴器、轮胎联轴器、弹性联轴器、
11楼：5玛丽莲曼森
请参考dqfksn. c o m
对两轴对中不好或偏斜有补偿能力的联轴器是什么联轴器
12楼：贝海蓝湾
万向联轴器，可以补偿不在同一轴线的两轴，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。
不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。
刚性联轴器的优缺点
13楼：忠艾
缺点：凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高，当两轴有相对位移存在时，就会在机件内引起附加载荷，使工作情况恶化，这是它的主要缺点。
优点：但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩，故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。凸缘联轴器(亦称法兰联轴器)是利用螺栓联接两凸缘(法兰)盘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。
凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿性能，使用时如果不能保证被联接两轴对中精度，将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率，并引起振动和噪声。刚性联轴器凸缘上各螺栓根据传递转矩的大小，可全部采用铰制孔用螺栓，或一半采用铰制孔用螺栓，另一半用普通螺栓。
14楼：迷你
刚性凸缘联轴器用刚性传力件构成，连接件之间不能做运动，不能补偿两轴的偏移，只是对联接的两轴在安装时对中精度高，没有弹性元件，不具备减震和缓冲性能，一般用于载荷平稳没有冲击震动的场合。包括凸缘联轴器、平行轴联轴器、夹克联轴器等，结构简单，成本低，拆装、维修简便选联轴器时应减小两轴的对中误差，减少附加载荷对联轴器的影响，减速联轴器和支撑间的距离。海鹏机械提供
联轴器到底是什么东西
15楼：匿名用户
联轴器到底是什么东西？其实联轴器就是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。通俗点说就是用来传动的零部件。
联轴器的构造：
通常万盛联轴器都是由由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
联轴器的分类：
1、刚性联轴器(无补偿能力)；
2、挠性联轴器（有补偿能力）;
无弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：泊头万盛十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等；
有弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。
弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。如：
滚子链联轴器，弹性套柱销连轴器，梅花形弹性联轴器，轮胎型弹性联轴器，膜片式联轴器等。
联轴器具体是干什么的？
联轴器主要用途：
弹性联轴器：适用于旋转编码器、步进电机
膜片联轴器：适用于伺服电机、步进电机
波纹管联轴器：适用于伺服电机
滑块联轴器：适用于普通微型电机
梅花联轴器：适用于伺服电机、步进电机
刚性联轴器：适用于伺服电机、步进电机
联轴器的**：
16楼：别克内部人员
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。
17楼：通达联轴器
联轴器是主动轴连接被动轴的一个部件，起到传递扭矩和保护其他部件的作用，他有多种形式，按实际需要定型安装。
联轴器型号大全
18楼：工业用品采购网
联轴器主要分挠性联轴器和刚性联轴器。细分如下：
1）沟槽型联轴器：平行沟槽形、螺旋沟槽形
2）膜片型联轴器
3）十字型联轴器
4）爪型/梅花形/星形垫联轴器
5）波纹管型联轴器
6）链轮联轴器
7）刚性联轴器
8）万向联轴器
19楼：lzg木子李
联轴器的种类:
1）刚性联轴器(无补偿能力)
2）挠性联轴器（有补偿能力）： 1（无弹性元件）2（ 有弹性元件 ）
一 无弹性元件的挠性联轴器： 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种：
1 凸缘联轴器(1)
这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接 ，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
2 凸缘联轴器(2)
这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
3 凸缘联轴器(3)
这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
4 十字滑块联轴器
十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
5 滑块联轴器
滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
6 万向联轴器
十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
7齿式联轴器
齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。
这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。
二 有弹性元件的挠性联轴器
这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。
1 滚子链联轴器
这种联轴器是利用一条公用的双排链同时与与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。
2 弹性套柱销联轴器
这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。因为通过蛹状常用耐油橡胶，以提高其弹性。半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形。
3 弹性柱销联轴器
这种联轴器的结构如左图所示，工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧，用螺钉固定了挡板。
这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，但转矩的能力很大，结构更为简单，安装、制造方便，耐久性好，也有一定的缓冲和吸振能力，允许被联接两轴有一定的妯向位移，适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合，由于尼龙柱销对温度较敏感，故使用温度限制在-20～+70°c的范围内。
4 星形弹性联轴器
两半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等类材料制成的星形弹性件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时，星形弹性件受压缩并传递转矩。这种联轴器允许轴的径向位移为0.
2mm，偏角位移为1°30'。因弹性件只受压不受拉，工作情况有所改善，故寿命较长。
5 梅花形弹性联轴器
这种联轴器如左图所示，其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形弹性件取代星形弹性件。弹性件可根据使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。工作温度范围为-35～+80°c，短时工作温度可达100°c，传递的公称转矩为16～25000nm。
6 轮胎联轴器
轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上。这种联轴器富有弹性，具有良好的消振能力，能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大；当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。
为了便于装配，有时将轮胎开出径向切口，但这时承载能力要显著降低。
7 膜片联轴器
膜片联轴器的典型结构如左图所示。其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形（或圆环形）金属膜片叠合而成的膜片组，在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。
当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。
安全联轴器（单剪的，双剪的）
这种联轴器有单剪的和双剪的两种。这类联轴器由于销钉材料机械性能的不稳定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高；而且销钉剪断后，不能自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉；