1楼：匿名用户
喘振：“流体机械及其管道中介质的周期性振荡，是介质受到周期性吸入和排出的激励作用而发生的机械振动。例如，泵或压缩机运转中可能出现的喘振过程是：
入口流量减小到最小值时出口压力会突然下降，管道内压力反而高于出口压力，于是被输送介质倒流回机内，直到出口压力升高重新向管道输送介质为止；当管道中的压力恢复到原来的压力时,流量再次减少,管道中介质又产生倒流，如此周而复始。喘振的产生与流体机械和管道的特性有关，管道系统的容量越大，则喘振越强，频率越低。
流体机械产品厂家一般都附有压力-流量特性曲线,据此可确定喘振点、喘振边界线或喘振区。
流体机械的喘振会破坏机器内部介质的流动规律性,产生机械噪声,引起工作部件的强烈振动，加速轴承和密封的损坏。一旦喘振引起管道、机器及其基础共振时，还会造成严重后果。为防止喘振，必须使流体机械在喘振区之外运转。
”所以在压缩机控制中，通常会采用1.最小流量式、2.流量-转速控制式 3.流量-压力差控制式防喘振调节系统。当然在多台机器串联或并联工作时，应有各自的防喘振调节装置。
至于生产企业在确定自己的防喘振调节都会根据流体机械产品厂家附有的压力--流量特性曲线以及自身的工艺要求参数及条件进行调整和设定合适的防喘振线的！
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压缩机的喘振线是通过机组安装后的机械试车和性能测试过程中确定的。具体的就是机组通过机械试车后，再对机组进行性能测试，其中一个测试内容就是确定机组的喘振点，也就是当机组在某个特性下运转（比如入口阀开度一定），通过调节管路特性（比如关闭机出口阀），使机组的工况点慢慢接近喘振点，一旦机组发生喘振，立即打开机出口放空阀，并记录机组在喘振时的流量和压力，重复同样的步骤，改变机组和管路特性，得到不同的机组喘振时的性能参数，将这些喘振点的参数标在性能曲线图上，并连接起来，就可以得到机组的喘振线啦。
离心式压缩机防喘振曲线中的控制线表示什么
2楼：无聊城之内
我不太明白你说得控制线，我只知道一条喘振线，一条防喘振线，防喘振线是用于机组实现防喘振功能的，一般比喘振线大3%-5%，这条线只有一条，你能否说明白点
空压机的喘振线是根据什么确定的
3楼：怕火的碳
你说的是离心式压缩机吧？喘振线是根据空压机设计决定的，材料，加工，极限！关键是你这个问题问的有点那个！
离心式压缩机喘振线为什么有正常工况和额定工况，有什么区别？
4楼：玛泰滑片机
正常工况 是平时使用时经常使用的压力与流量 额定工况 是设备的上限 也就是说不能超过这个设定值 如果超过会对设备造成损害。
如何判断离心式压缩机的“喘振”？发现喘振时应采取何措施？
5楼：匿名用户
压缩机 “喘振”的判断
（1）测听压缩机出口管道气流的噪音。
离心式压缩机在稳定运转工况下，其噪音较低且是连续性的，而当接近喘振工况时，由于整个系统产生气流周期性的振荡，因而在出口管道中，气流发出的噪音也时高时低，产生周期性变化，当进入喘振工况时，噪音立即大大增加甚至有爆音出现。
（2）观察压缩机出口压力和进口流量的变化。
离心式压缩机在稳定工况下运行时，其出口压力和进口流量的变化是不大的，而且测得的数据变动幅度很小。当接近或进入喘振工况时，二者的变化都很大，发生了周期性的大幅度的脉动，有时甚至可发现有气体从压缩机进口处被倒推出来。
（3）观察机体和轴承的振动情况。
应采取的施：
当接近或进入喘振工况时，机体和轴承都发生强烈的振动，其幅度要比正常运行时大大增加。
离心式压缩机喘振现象，发生的原因是什么，如何防止？
6楼：百度用户
喘振是离心式压缩机的固有特性。当压缩机吸气口压力或流量突然降低，低过最低允许工况点时，压缩机内的气体会出现严重的旋转脱离，形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差)，这时叶轮不能有效提高气体的压力，导致压缩机出口压力降低。但是系统管网的压力没有瞬间相应地降下来，从而发生气体从系统管网向压缩机倒流，当系统管网压力降至低于压缩机出口压力时，气体又向系统管网流动。
如此反复，使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象。离心冷水机组在低负荷运行时，压缩机导叶开度减小，参与循环的制冷剂流量减少。压缩机排量减小，叶轮达到压头的能力也减小，此时就会发生喘振现象。
操作者应具备标注喘振线的压缩机性能曲线，随时了解压缩机工况点处在性能曲线图上的位置。为偏于运行安全，可在比喘振线的流量大出5％~10％的地方加注一条防喘振线，以提醒操作者注意。
降低运行转速，可使流量减少而不致进人喘振状态，但出口压力随之降低。 在首级或各级设置导叶转动机构以调节导叶角度，使流量减少时的进气冲角不致太大，从而避免发生喘振。
在压缩机出口设置旁通管道，如生产中必须减少压缩机的输送流量时，让多余的气体放空，或经降压后仍回进气管，宁肯多消耗流量与功率，也要让压缩机通过足够的流量，以防进入喘振状态
在压缩机进口安置温度、流量监视仪表，出口安置压力监视仪表，一旦出现异常或喘振及时报警，最好还能与防喘振控制操作联动与紧急停车联动。
运行操作人员应了解压缩机的工作原理，随时注意机器所在的工况位置，熟悉各种监测系统和调节控制系统的操作，尽量使机器不致迅入喘损状态。一日进入喘振应立即加大流量退出喘振或立即停机。停机后，应经开缸检查确无隐患，方可再开动机器。
离心式压缩机制造前如何确立理论喘振曲线？不能只是等到制造出来以后实验测得吧？ 15
7楼：匿名用户
事实上，离心式压缩机喘振点都是实测出来的。
喘振实际上就是旋转失速的进一步恶化，
虽然可以通过**软件大致模拟出其喘振点的范围，但是由于喘振对压缩机的危害非常大，而且和设计、制造加工、装配等都有关系，所以必须实测出来。
8楼：匿名用户
这得经过一系列的物理学及动力学的精密计算的，不是三言两语就能说得清的。
什么是离心式压缩机的喘振？
9楼：匿名用户
什么是离心式压抄缩机的喘振？
袭离心式压缩bai机在生产运du行过程中，有时会突zhi然产生强烈的dao振动，气体介质的流量和压力也出现大幅度脉动，并伴有周期性沉闷的“呼叫”声，以及气流波动在管网中引起“呼哧”“呼哧”的强噪声，这种现象称为离心式压缩机的喘振工况。
压缩机不能在喘振工况下长时间运行，一旦压缩机进入喘振工况，操作人员应立即采取调节措施，降低出口压力，或增加进口，或出口流量，使压缩机快速脱离喘振区，实现压缩机的稳定运行。
离心式压缩机喘振是什么?
10楼：无中生有的爱
离心压缩机在小流量运行时，叶轮及扩压器流道内的气体将产生涡流，涡流的形成与消失，使液轮流道形成时堵时通现象，引起气流及叶片产生频率性的振动，以致在机内产生严重的周期性振动和吼声，这种现象称之为离心式压缩机的“喘振”。喘振现象对压缩机是十分有害的。由于气流强烈的脉动和周期性振荡而造成叶片强烈振动，使叶轮应力大大增加，噪音加剧，使整个机组发生强烈振动，并可能损坏轴承、密封，进而造成停车或严重的事故。