1楼：检
电池un38.3测试报告和航空鉴定书：立讯检测bob (复制搜索)航空/海鉴定书是用锂电池的ul38.
3报告全申请再获得的！如何电池是单独运输（不装在产品里面）还要做1.2米的跌落测试+un38.
3报告去申请航空/海鉴定书！！
锂电池un38.3测试报告办理流程：
填写申请单，提供产品资料，寄样品过来，测试ok出证书/报告费用：根据产品 立讯检测bob(复制搜索)
货物航空运输条件鉴定书和un38.3是一样的吗
2楼：lakd是我
un38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。
货物运输鉴定书主要内容一般包括货物名称及其企业标识、主要理化特性、被运输物的危险特性、鉴定所依据的法律法规、紧急处置方法等。目的是为运输单位提供与运输安全性直接相关的信息。两者是不一样的，具体可以私信。
资料**临安科达认证
3楼：ty流氓兔
un38.3认证简介
1.为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即un38.3（undot）的测试。
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池un38.3安全检测报告。即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验
2.美国消费品安全协会(cpsc)宣布，所有平衡车(包括扭扭车)的制造商、进口商、经销商，其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合新的安全标准，包括ul2272平衡车电路系统认证标准，ul2271平衡车锂电池新标。另外所有平衡车电池必须符合un38.
3认证要求。
锂电池un38.3报告可由民航指定的第三方检测机构， 也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
2016年2月22日，国际民航组织（icao）委员会已采纳国际民航组织航行委员会的建议：批准修订其技术指南中有关锂电池运输的规定。
新规定将于2016年4月1日正式实行。修改后的新规定包括：
荷电状态限制： 锂离子电池芯及电池的电荷载量（soc）不得超过30%，包括section ii电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。
包裹数量限制： 寄件人托运的每票货件中sectionii包裹（仅指电池）不得超过一个。
集合包装限制： 一个集合包装内所含sectionii包裹不得超过一个(8个电池芯或2个电池组)。
电池单独交运： 寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。
适用于un38.3的产品列表
1.各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3.所有平衡车电池
4.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
6.各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
un38.3测试项目:
t.1 高度模拟试验
t.2 热测试
t.3 振动试验
t.4 冲击试验
t.5 外短路试验
t.6 碰撞试验
t.7 过充电试验
t.8 强制放电试验
t.9 1.2米跌落测试
判定测试合格标准
1.在试验t.1至t.6中，没有发生解体或** 。
2.在试验t.1、t.2和t.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
3.目视观察没有看到排气或渗漏。
4.没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
5.在试验t.3和t.6中，流出物不是毒性或腐蚀性物质。
un38.3需要提供的资料
1.申请表
申请鉴定书所需资料如下：
① 委托书盖章原件；
② 随附文件盖章原件(危品不用提供）
③ 运输声明盖章原件；
④电池制造商iso体系证书，或电芯制造商iso证书但需要提供质量体系声明盖章原件（如果都没有iso，
需提供制造商的，质量手册、组织机构**证、营业执照、税务登记证）；
⑤包装**，需要能够看到完整的包装标记和标签及包装方式
2.规格书
3.电池上唛码上有型号和wh以及标注+-（正负）极
4.dgm鉴定书**
5.注意包装**中操作标签名称只有两种书写方式
lithium ion battery”或“lithium metal battery”
un38.3包装要求
1、除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），电池及原电池必须单独包装以防短路，
并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有超过 24个原电池或 12 个电池，必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的 1.2m 的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或元电池，
并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电
池）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)除非锂电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得超过 30kg。条件限制交运的锂电池及锂电池组如果符合
如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按 un3090
或 un3091 的危险品收运要求操作.
un38.3认证包装方式
un38.3认证包装方式有3种
1、电池单独包装出货
1）965 ia 电芯》20wh、电池》100wh
2）965 ib 电芯≤20wh、电池≤100wh （每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不超过10kg）
3）965 ii 电池≤20wh、电池≤100wh
2、966 ii 电池与设备一起包装出货
3、967 ii 电池安装在设备中出货
un38.3运输方式
1）pi965 电池单独运输
2）pi966 与设备一起，不在设备里
3）pi967 装在设备里，不可拆
un38.3对锂含量的限制
1、对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过 1g；对于锂离子原电池锂当量含量不超过 1.5g。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过 2g，对于锂离子电池锂当量含量不超过 8g。
注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离子电池，
以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定容量的安培小时。
例如：某手机锂离子电池的额定容量是 800mah（800毫安小时）。
样品数量
电芯 35个
电池 8个成品+25个电芯
锂金属 40个
un38.3周期
3周un38.3鉴定书样本：
航空运输鉴定报告，锂电池un38.3测试报告如何办理？
4楼：匿名用户
运输报告全称“货物运输鉴定书”，主要有海运、空运、铁路、公路。
确保运输的产品能安全通过运输
空运鉴定报告和un38.3检测认证是什么关系
5楼：msds专家
un38.3是针对锂电池的
空运鉴定报告是货物运输鉴定书针对所有产品
锂电池msds报告和un38.3认证是什么意思？有什么不同
6楼：
msds是生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性以及对使用者的健康可能产生的危害的一份文件。每个型号都需要一份，因为不同型号的物质含量不一样，有害元素不同，量不同，危害也就不一样，所以每个型号都需要一份msds！
7楼：msds专家
锂电池msds即锂电池化学品安全技术说明书，有16项内容。
un38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
电池un38.3和msds测试报告的区别
8楼：學雅思
一、指代不同
1、un38.3：指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.
3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
2、msds测试报告：是化学品生产、**、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件
二、要求不同
1、un38.3：在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周
2、msds测试报告：提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。
三、象征不同
1、un38.3：根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池un38.3安全检测报告。
2、msds测试报告：msds的质量是衡量一个公司实力、形象以及管理水平的一个重要标志，高质量的化学产品配有高质量的msds，势必增加更多的商机。
9楼：阳光的学中医
un38.3 是测试标准。全称是在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.
3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
msds (material safety data sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如ph值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致癌，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
不论锂电是海运还是空运，都要求出具un38.3报告和msds。需要注意的是，un38.3需要在指定的有资质的第三方检测公司测试，msds可以交给第三方检测，也可以工厂自行出具。